所在位置: 首頁>新聞資訊>公司新聞
?

公司新聞

村田推出支持CAN FD Class3的共模扼流線圈

  • Publish Time: 2019-08-16

村田制作所將適合IEC62228-3*1要求新一代車載網絡CAN FD*2用共模扼流線圈(以下簡稱CMCC)需有的DCMR*3 Class3*4的繞線共模扼流線圈“DLW32SH101XF2”(以下簡稱本產品)商品化,并于2019年8月份開始批量生產。
       村田制作所將適合IEC62228-3*1要求新一代車載網絡CAN FD*2用共模扼流線圈(以下簡稱CMCC)需有的DCMR*3 Class3*4的繞線共模扼流線圈“DLW32SH101XF2”(以下簡稱本產品)商品化,并于2019年8月份開始批量生產。
      近年來汽車行業以更安全舒適行駛為目標,控制汽車基本動作的先進技術發展迅速。在這樣的發展趨勢下,要求連接ECU*5、傳感器、馬達等的車載網絡高速化,數據傳輸速度從傳統CAN*6的最高1Mbps(比特/秒)向更高速的CAN FD置換。
      本產品充分運用村田擁有的有關CMCC設計和制造的豐富的專有技術,通過特有的繞線結構實現了既小型又滿足CAN FD用CMCC需有的高性能和高可靠性。
*1 IEC62228-3:
IEC(International Electrotechnical Commission、國際電工委員會)制定的電氣電子技術標準之一。
*2  CAN FD (CAN with Flexible Data-Rate):
新一代車載網絡標準。能以比傳統更高的速度(1Mbps以上)收發更大量的數據(每幀最大64字節)的車載通信標準。
*3   DCMR (Differential to Common Mode Rejection):差分變換為共分的模變換量。
*4   DCMR Class3:
CAN所用的CMCC需有的DCMR特性分為三個Class,DCMR Class3是其中最嚴格的DCMR特性。
*5   ECU (Electronic Control Unit):汽車的電子控制單元。
*6   CAN (Controller Area Network):
      最高通信速度1Mbps以下、每幀最多能收發8個字節的車載通信標準。
      主要特點
實現IEC62228-3要求的CAN-FD用CMCC需有的DCMR Class3
工作溫度范圍可為-40~+125℃
符合AEC-Q200*7
小型(3.2mm?2.5mm)
*7  AEC-Q200: (Automotive Electronics Council、汽車電子委員會)制定的標準之一。
其他技術信息
有很多噪聲源的汽車里所安裝的車載網絡要能穩定地進行通信,完善的噪聲對策不可或缺。從CAN過渡到更高速的CAN FD時,要求噪聲對策的規格也更嚴格。
傳統CAN用CMCC的DCMR為Class1,即便是高精度的DCMR也不過是Class2。
本產品通過將2個構成CMCC的線圈的特性差異極小化,控制DCMR的惡化,實現了IEC規定的CAN標準“IEC62228-3”要求的CAN FD用CMCC需有的DCMR(Ssd21、Ssd12*8) Class3。尤其是在數百Hz以上的低頻帶,達到了超高水準的DCMR。

*8  Ssd21、Ssd12:模變換量的參數。


?
5388全国大成网人网站,韩国福利视频一区二区三区,亚洲综合另类欧美777,新婚少妇无套内谢国语播放,男人的天堂Aⅴ在线无码,少妇好久没做太饥渴了视频,免费人成电影网站在线观看,白俄罗斯毛茸茸BBwBBw,最刺激的性毛片免费视频